1月20日，隨著(zhù)搬梁機緩緩將一孔重達744噸的箱梁落在了富平特大橋319-320#墩上，西延高鐵全線(xiàn)最長(cháng)橋梁——富平特大橋架梁施工正式啟動(dòng)，這標志著(zhù)西延鐵路建設進(jìn)入“提速”期。

　　西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市境內，大橋全長(cháng)29.19公里，是全線(xiàn)最長(cháng)橋梁。該橋包含樁基7282根、承臺885座、墩身885個(gè)、連續梁共計8聯(lián)、主跨100m以上連續梁2聯(lián)。其中，制梁場(chǎng)承擔880孔箱梁制運架任務(wù)，梁場(chǎng)設置兩條生產(chǎn)線(xiàn)共14個(gè)制梁臺座。此次澆架設的首孔箱梁長(cháng)為32.6米，為全線(xiàn)最長(cháng)橋梁富平特大橋的首片箱梁架設。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設項目。線(xiàn)路全長(cháng)299.8公里，建設標準為雙線(xiàn)高速鐵路，設計速度350公里/小時(shí)。線(xiàn)路建成投入運營(yíng)后，西安至延安的火車(chē)運行最短時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò )布局、提升陜西省區位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。（總臺記者 劉濤）